9月28日，中国安全生产科学研究院与高德地图在北京联合发布“鹰眼守护”预警技术。该技术可实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警拦阻，重大异常事件预警准确率达到90%以上。
据了解，该技术作为国家重点研发计划“重大自然灾害防控与公共安全”重点专项项目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的核心技术成果，旨在融合地图导航、手机定位等多源时空数据，实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警拦阻，增强驾驶员实时应急避险能力，对提升公路重大突发事件应急效能、保障人民群众出行安全具有重要应用价值。
该技术的研发源于对近年来发生的数起公路重大灾害事件的深刻反思与经验总结。针对2024年接连发生的多起公路桥梁重大灾毁事件，国务院安委会办公室、应急管理部高度重视，紧急部署开展公路灾害监测预警技术攻关。中国安全生产科学研究院面向国家重大需求，针对路桥灾毁事件“秒级感知、预警、发布与示警拦阻”难题，建立了从发现问题、凝练项目、集中攻关、成果发布到转化推广应用的全链条科研攻关机制。
经过近一年的努力，“鹰眼守护”预警系统正式发布。其核心原理是基于海量匿名脱敏的车辆速度、加速度、位置等行车数据，通过空间智能架构与云端AI大模型实时分析同向多车发生速度骤降、急刹等异常行为并判定前方发生重大异常事件时，系统会通过语音+地图界面双重方式，迅速向后方或可能受影响的车辆用户精准推送预警信息，从而为驾驶员提供宝贵的“黄金反应时间”。
2025年8月23日，项目组在山东高速智能网联高速公路测试基地进行了实车测试。测试结果表明：在“重大异常事件”情形下——速度超过80公里/小时、多个车辆同时发生急刹异常行为，后方车辆可在数秒内接收到预警信息，覆盖距离接近1公里，重大异常事件预警准确率达到90%以上。
现在，高德地图将车道级安全预警能力升级为“鹰眼守护”预警系统，覆盖了重大异常事件、弯道来车、无灯路口会车、前方急刹车、前方慢速车、后方快速来车、汇入口来车、汇出口来车、骑行车辆等17个日常驾驶场景，并实现全国范围应用。
相关事件回放：
5·1梅大高速路面塌方灾害
2024年5月1日2时10分左右，发生于梅大高速大埔往福建方向K11+900m（广东省梅州市大埔县茶阳镇茶阳路段出口方向2公里左右）附近高速公路路面塌陷灾害，受灾路面塌方长约17.9米，面积约184.3平方米，共发现23辆车陷落，52人死亡，30人受伤。
2025年1月22日，灾害调查评估报告发布 。1月25日，广东省纪委监委官网发布梅大高速“5·1”塌方灾害涉灾路段工程建设和运营养护问题追责问责情况通报，经全面深入开展审查调查，在查清事实、厘清责任的基础上，对4个责任单位及32名公职人员进行了追责问责。
7·19丹宁高速水阳段桥梁垮塌灾害
2024年7月19日20时49分许，陕西省商洛市柞水县境内丹宁高速柞水至山阳路段严坪村Ⅱ号大桥因山洪暴发发生垮塌，造成25辆车辆坠河，62人死亡失踪，直接经济损失15751.41万元。
2025年3月，调查评估组全体会议审议通过了陕西商洛“7·19”高速公路桥梁垮塌灾害调查评估报告。经中央纪委国家监委和陕西省委批准，陕西省纪委监委依规依纪依法对灾害中涉及桥梁工程建设、运营管护失职失责问题的陕西省交通运输厅、陕西省水利厅、商洛市人民政府、柞水县人民政府、陕西交通控股集团有限公司5个责任单位和43名公职人员进行了严肃问责。
